Vrakosa

Vrakosa
Červená Vrakosa
Modrá Vrakosa

Vrakosa (nesprávne aj Karosa) je typ autobusu, ktorý obyvateľom vidieka strpčuje život už niekoľko desaťročí.

Popis vozidla

Vrakosa je podlhovastá presklená hranatá škatuľa v základnom vybavení s dvoma pármi kolies. Má dva páry sysčiacich posuvných dverí, ktoré sa otvárajú tlačidlom pri vodičovi, alebo vypínačom niekde vpredu pri mriežke chladiča. Farebné varianty Vrakosy sú vzhľadom na dlhoročnú ľudovú tvorivosť starých prestriekaných kusov rozmanité, no v základnom prevedení prevládala kombinácia modrej alebo červenej farby s bielym podkladom.

V interiéri je zopár ohryzených sedadiel z čiernej penovej gumy a potrubný systém potiahnutý PVC. Potrubie slúži na vešanie stojacich pasažierov.

Vetranie (klimatizácia) Vrakosy je zabezpečená komfortnými zasúvacími štrbinovými okienkami a strešnými oknami na streche škatule. Ako bonus pri klimatizácii autobusu pridáva šofér otvorenými dverami počas jazdy. Neodporúča sa pri preplnenom vozidle.

Občas sa stane, že z Vrakosy počas státia na zastávke alebo aj počas jazdy vypadne motor, prípadne v nej vznikne požiar po ktorom zvyčajne zhorí do tla.

Situácia v hromadnej doprave

Väčšie mestá prepierajú peniaze daňových poplatníkov a príjmov z hromadnej dopravy. Skupujú za ťažké milióny a za provízie bezbariérové dopravné prostriedky od renomovaných firiem. V správach v televízii to prezentujú ako chvályhodný čin, no na slovenskom vidieku sa na menej mobilných občanov zvysoka kašle. Pritom je jasné, že na vidieku zostávajú iba starší obyvatelia a chalupári z Blavy. Blaváci sa do dedín vozia na búrakoch. Obyvatelia dedín, ktorí majú to šťastie, že zohnali robotu za minimálnu mzdu v niektorom okresnom meste a starí ľudia, ktorí zháňajú poslednú najbližšiu funkčnú polikliniku v okolí sa vozia na hrkotajúcich šrotoch značky Vrakosa.

Vodiči autobusov

Tieto trosky často šoférujú za minimálne mzdy aj rôzne indivíduá. Niektorí bývajú vyslúžilcami zo skrachovaných podnikov a športových klubov, prípadne sú už na dôchodku. Podstatné je aby bol vodičák na autobus, ktorý získali za 300,- Kčs v totáči ešte ako branci. Nemali by v robote chlastať, no musia byť zároveň aj ochotní riskovať svoje životy a životy pasažierov v rozdrbaných autobusoch Vrakosa na rozdrbaných cestách mimo hlavných ťahov.

Problémy s touto dopravou sa stanú dôležité až keď niektorý z nich vrazí do niektorej celebrity, vládnej limuzíny, sanitky, hasičov, alebo nafúka nad dva promile.

Súčasnosť

V súčasnosti sa počet Vrakos dramaticky znižuje. V mnohých mestách aj na vidieku sú postupne nahradzované Írskym busom. Avšak stále sa nájdu oblasti, kde Vrakosa jazdí.